羽田空港 第2ターミナルに導入

2025年11月、第2ターミナルを走行する「iino type-S」の新モデルへの入れ替えを行いました。モビリティを「移動手段」ではなく「動く空間」として捉え、レイアウトや照明、寸法などを丁寧に設えました。

第2ターミナル本館と北側サテライトをつなぐ通路、52番ゲートから47番ゲートまでを、歩く速さの自動走行でご案内しています。

移動する休息

旅のはじまりは一歩外へでたときから。
時刻表を確認し、手元の時計を気にしながら次から次へと移動が続く。
荷物を抱え、道を足早に通り過ぎ、次の目的地へ。
旅は意外と忙しい。

そんな旅の途中に、心がほどける移動空間を。

荷物を置いて、ゆったりと座れる広い座面。手元を照らす間接照明の柔らかな光。空間がそのまま移動しているような低速の自動走行。それは、搭乗ゲートへご案内するもうひとつのラウンジです。

チェックインを済ませ、保安検査場を抜けた先で、周囲の喧騒から、ひととき離れられる場所。通路を行き交う人の姿、窓の外に見える景色がゆっくりと流れていく。ゲートまでのほんの数分間。移動する休息が、旅を変えていきます。

心地よい移動空間

どなたにも安全にご利用いただけること、移動サービスとして便利であること。その先で、私たちが次に選んだのは空間としての設えです。

両端の座席シートは、身体をしっかりと受け止めながら、ほどよく沈む柔らかさ。

奥行きを広くとり、リュックを背負ったまま、抱っこ紐をつけたままでも快適にご利用いただけます。大きめの手荷物も、横に置いてゆったりと。片側３名ずつ、６名まで座っていただける設計です。

座席の間のスペースは立ち席として。

なめらかな曲線を描く手すりに身を預け、景色を眺めたり、会話を楽しんだりリラックスして過ごしていただけます。

モビリティの開口部は、一般的な玄関ドアよりも広めの960mm。キャリーケースを持ったまま、スムーズに乗り降りしていただけるサイズです。手すりにも自然に手を添えることができ、乗り降りをサポート。

あたたかみのある木肌、柔らかな曲線をベースにしたデザインはそのままに、新モデルでは空間としての心地よさを形にしました。

旅のはじまりの光

午前8時、朝のフライトがピークを迎え、カフェやレストランからコーヒーの香りが漂う時間。モビリティの起動とともに、座席シートの横にある間接照明がともります。

薄い木の層から拡散するやわらかな光。やさしい陰影が、その場に立体感や奥行きを与え、空間に広がりを生み出します。モビリティが移動するための道具ではなく、空間として機能しはじめたサインです。

照明を覗き込むと、色とりどりに重なる層が。

ペットボトルキャップのアップサイクルを手がけるブランド「スーパーメイト」さんの素材です。役目を終えたキャップが集められ、重なって、混ざり合い、偶然生まれた色の表情。その一枚一枚を、厚さ1.5mmまで薄く仕上げることで、光に透かしています。

透けた先に浮かぶのは、誰かの暮らしの記憶。そのストーリーをのせて、旅のはじまりを照らしています。

旅のこれからを変えていく

チェックインカウンターやロビーのざわめき、搭乗を知らせるアナウンス。空港はさまざまな人が行き交う、静かな活気に包まれた場所です。

そんな場所で、私たちが選んだ移動の形。それはふっと心がゆるむような、自分のリズムを取り戻せる移動空間。

搭乗ゲートの締め切りや、飛行機を降りた後の移動、帰りの便の手配はあるけれど。「まぁ、いいか」って、自然と肩の力が抜けるような。心地よい速さで、気まぐれな寄り道や、偶然の出会いを楽しみながら。

旅の途中に、整うひとときを。そんな余白が、これからの旅をささやかに変えていくことを願って。

「人のこころを動かすために、空港が出来ることのすべて。」をテーマに先端技術や空間デザインなど、さまざまな分野で研究開発が進められてきた羽田空港。その新たな移動の姿は、こんな景色の先にあるのかもしれません。